Schaltassistent: Pro und Contra

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    • ..nochmal...du selber kannst selbst mit der Werkstattanweisung und der Kenntnis des Anlern- Kalibrierungsprozesses nichts anfagen...da dir der BMW- Servicecomputer mit der Onlineanbindung an BMW- Mch nicht zur Verfügung steht...den benötigst du um das SA Steuergerät zur Kalibrierung freischalten zu können .
      Das gilt übrigens für alle SW- Upgrades/ Nachrüst- und Einrichtungssoftware aller Steuergeräte an BMW Motorrädern...damit wird verhindert das Black Copies auf stationären Servicerechnern installiert werden können.....übrigens sind die Stempel im Inspektionsheftchen auch nur für den Kunden bestimmt....ob die Inspektion tatsächlich durchgeführt wurde lässt sich in dem Zentralrechner über die Onlineverbindung des Servicerechners des Händlers auslesen...denn dort muss das Moped bei jeder Inspektion oder sonstigen Wartungs- Reparaturleistung angemeldet werden wenn man denn die Upgrades alle erhalten möchte und die Inspektion im Sinne der Garantieerhaltung dokumentieren möchte....den Stempel bekommt man bei unseriösen Händlern auch gegen Bares...aber solche Händler gibt es ja garnicht...

    • Spark schrieb:

      ..nochmal...du selber kannst selbst mit der Werkstattanweisung und der Kenntnis des Anlern- Kalibrierungsprozesses nichts anfagen...da dir der BMW- Servicecomputer mit der Onlineanbindung an BMW- Mch nicht zur Verfügung steht...den benötigst du um das SA Steuergerät zur Kalibrierung freischalten zu können .
      Hi, das is mir schon klar, deswegen schrieb ich ja am Freitag dort vorstellig zu werden um den Prozess zu starten. Das "manuelle" Anlernen hätte ich
      nur gerne selbst durchgeführt, da ich danach, falls sich nichts ändert, nicht über eine eventuelle nachlässige und inkorrekte Ausführung des ;BMW; mir Gedanken machen müsste.
      Dazu brauche ich allerdings die Anweisung, ergo - das Wissen.
      Mir reicht aber auch völlig deine Anleitung da ich nun davon ausgehe, dass diese die W-Anweisung zitiert - hatte ich wohl zuvor übersehen dass dem so ist.

      Nun habe ich noch eine vorerst letzte Frage:

      Was tue ich (wie in meinem Falle) wenn ich nicht gleich die passende Strecke zur Durchschaltung vor mir habe (Ampeln).
      Dort hin wo es geht, Zündung aus/ein und dann starten oder muss der komplette Anlernprozess direkt nach dem "Reset" erfolgen?

      Danke!